熱管理概念是什么？

熱管理分為兩種概念，第一種是指傳統(tǒng)燃油車空調(diào)系統(tǒng)和發(fā)動機系統(tǒng)，第二種是新能源汽車PTC制熱系統(tǒng)和熱泵制熱系統(tǒng)。熱管理是作用是為了整車各類零部件得到合適的溫度，保障車輛能否在駕駛中發(fā)揮出性能的優(yōu)勢。

傳統(tǒng)燃油車與新能源汽車有以下三點不同的作用

⑴、在空調(diào)制熱方面，燃油車需要通過發(fā)動機的余熱給車內(nèi)提供熱能，而新能源汽車則是需要主動進行制熱；

⑵、燃油車的熱管理依靠的是發(fā)動機和變速箱，而新能源汽車則依靠電機系統(tǒng)和電機控制器；

⑶、新能源汽車與燃油汽車所不同的是增加了電池的熱管理，電池熱管理可以降低電池溫度過高帶來的風險，確保駕駛的保障。

熱管理會有哪些發(fā)展方向？

1、新能源汽車發(fā)展

現(xiàn)階段的傳統(tǒng)燃油車熱管理已經(jīng)較為成熟，在行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品飽和度得到滿足時各大企業(yè)也是轉(zhuǎn)向新能源汽車。

燃油車可以通過發(fā)動機的余熱進行采暖，而新能源電動汽車卻需要動力電池來運行，這對于技術(shù)有著更高的要求，而隨著新能源汽車的快速發(fā)展，熱管理系統(tǒng)必將是其行業(yè)內(nèi)市場空間巨大的產(chǎn)業(yè)。

2、核心零部件的發(fā)展

目前的新能源電動汽車缺乏零成本的發(fā)動機熱源，現(xiàn)階段主要以簡單、廉價和多弊端的PTC加熱器作為依靠。

PTC因為采暖能耗高所以促進了熱泵系統(tǒng)的發(fā)展，而熱泵系統(tǒng)目前還在發(fā)展初期，仍有很多技術(shù)問題需要突破。

3、汽車零部件發(fā)展

在全球經(jīng)濟一體化大背景下，各大車企開始在全球進行配套零部件采購；而在我國汽車零部件制造水平與技術(shù)水平不斷地提高下，人力資源和生產(chǎn)資源都呈現(xiàn)出良好的優(yōu)勢，在汽車零部件的全球化采購下，我國汽車零部件廠商也呈現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢。

一、先惠技術(shù)

市盈率：118.41 市凈率：7.15 每股資產(chǎn)：15.88

該公司是一家專業(yè)從事高端智能制造的企業(yè)，旗下?lián)碛?家總裝車間及多臺高端精密設(shè)備，為多個知名新能源車企提供智能生產(chǎn)線。

二、高瀾股份

市盈率：53.75 市凈率：4.03 每股資產(chǎn)：3.540

該公司是一家專注于電子熱管理、新能源汽車熱管理、儲能熱管理等多個板塊熱能管理的高新企業(yè)。擁有冷卻、能效管理信息化和電能質(zhì)量治理等三大核心技術(shù)，產(chǎn)品服務(wù)覆蓋全球30多個城市及地區(qū)。

三、松芝股份

市盈率：66.87 市凈率：1.86 每股資產(chǎn)：5.902

公司主要從事車用空調(diào)系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。業(yè)務(wù)涵蓋了大中型客車空調(diào)系統(tǒng)、車用空調(diào)零部件、新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)等領(lǐng)域，產(chǎn)品和服務(wù)遠銷全球30多個國家及地區(qū)。

四、科創(chuàng)新源

市盈率：66.87 市凈率：60.01 每股資產(chǎn)：4.616

該公司是全球領(lǐng)先的高分子材料整體解決方案商。致力于全球的通信、石油、航天航空、汽車密封等領(lǐng)域的整體解決方案和服務(wù)。現(xiàn)階段開展新能源汽車和儲能系統(tǒng)等傳熱部件的開發(fā)及加工。

五、銀邦股份

市盈率：153.93 市凈率：10.98 每股資產(chǎn)：1.202

公司以鋁熱傳輸材料、多金屬復合材料等新材料的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售為核心技術(shù)。主要產(chǎn)品鋁熱傳輸材料，廣泛應用在汽車熱交換、消費電子、電站空冷、家用電器等各個領(lǐng)域中，與多家知名車企建立合作。

六、銀輪股份

市盈率：55.02 市凈率：2.37 每股資產(chǎn)：5.579

公司是一家從事各種熱管理的研發(fā)、制造及銷售的民營企業(yè)。公司以各種熱交換器為主要研發(fā)對象，目前自主研發(fā)的機油冷卻器和中冷器是燃油車發(fā)動系統(tǒng)中關(guān)鍵的零部件之一，廣泛應用在多種車型中。

注：以上言論僅代表個人看點，可供交流學習不作為投資依據(jù)，入市有風險，投資需謹慎！