這個(gè)問(wèn)題在下很感興趣，愿意在這里拋磚引玉。
不打誑語(yǔ)，在下就是吉利車主。從十年前的第一輛車算起，就和吉利摽上了。
第一輛車就是吉利。是吉利2008款自由艦，2007年十月入手的。開(kāi)了十年有余，然后換了現(xiàn)在的這輛吉利新帝豪百萬(wàn)款。
之所以選擇吉利，就是因?yàn)楦杏X(jué)吉利的隨意便捷，抗造抗折騰，不嬌氣接地氣。當(dāng)然最主要的還是花錢不多，在下也沒(méi)那么多閑錢來(lái)買一個(gè)高端制作，這是實(shí)話。
入手第一輛吉利，并沒(méi)什么特殊的感覺(jué)，但十年多下來(lái)，這個(gè)車還真的給我們出了不少力，也沒(méi)惹什么麻煩，頂多是換了一個(gè)球籠，并沒(méi)有大的花銷，很省心，發(fā)動(dòng)機(jī)也很好，一直很有勁兒，就是有點(diǎn)兒費(fèi)油，1.3的排量，居然要7個(gè)多油，還不僅于此，最初階段，也是剛上手的原因，竟然油耗達(dá)到9個(gè)，一度心灰意冷。
在換車的好時(shí)候，就膽戰(zhàn)心驚地問(wèn)店小二，這個(gè)車油耗怎么樣，店小二自己就買的帝豪向上版，說(shuō)是磨合期間在7.5左右，磨合以后6.6-6.8。店小二還特意讓我試駕了一回，切身感受是很穩(wěn)很順，油耗不是很高，就是減震過(guò)硬，a柱過(guò)于寬大，安全性固然有了保障，但也礙眼擋視線。除此之外，還真是沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么明顯的缺點(diǎn)。
尤其是內(nèi)飾部分，那簡(jiǎn)直可以亮瞎你的雙眼，一部幾萬(wàn)塊錢的車子，能有如此高的配置，真是少見(jiàn)，完全可以吊打同類型或同價(jià)位的車。
挑車的時(shí)候，并不是百萬(wàn)款首選，是準(zhǔn)備入手博瑞的，后來(lái)店小二樂(lè)了，說(shuō)博瑞一般人消費(fèi)不起，整車過(guò)重，雖然厚重，但家用實(shí)在沒(méi)必要，油耗起碼在11個(gè)以上，最為關(guān)鍵的是，一般人還不認(rèn)，別看入選了國(guó)賓車，但是買的人確實(shí)不多。
還有就是gl，雖然比百萬(wàn)款厚重一些，但性價(jià)比不是很高，沒(méi)有百萬(wàn)款適用性高。幾下相比，就果真選了百萬(wàn)款?，F(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)了一月有余，跑了2700多公里，加了1250塊錢的油，續(xù)航里程還有260公里，算下來(lái)的話，每公里0.4元左右，百公里6.8左右不到7個(gè)油，而且平順性很好，就是起步不能太急，有些慢，但要是舍得加油，也不差。
至于遠(yuǎn)景suv，在下沒(méi)多關(guān)注，據(jù)說(shuō)很好用，但沒(méi)試過(guò)不敢胡說(shuō)。不過(guò)在店里，銷路很好。
要說(shuō)最中意的，應(yīng)該是博越，不僅外形美觀大方，沖擊力和平順性都足夠用，是一款實(shí)用型車，不過(guò)在下不喜歡越野類型的，就沒(méi)過(guò)多關(guān)注。
買了絕對(duì)會(huì)后悔，第一眼外觀好看，屬于有面子沒(méi)里子，后期油耗高，噪音大，異響，讓人鬧心。起碼的機(jī)油標(biāo)號(hào)都沒(méi)搞清楚，使用說(shuō)明書(shū)和客服都說(shuō)使用吉利專用增壓油，難道后期只能去4S店做保養(yǎng)嗎？無(wú)疑增加了用車成本。
四道門銹三道
本人吉利金剛車主，車已經(jīng)跑了一百六十多萬(wàn)公里了，除了正常保養(yǎng)沒(méi)修過(guò)。上次開(kāi)著我的金剛趕時(shí)間送人，由于開(kāi)的太快不小心碰上了正在運(yùn)貨的火車，還好是貨運(yùn)火車，要是客運(yùn)的損失就大了！我的車只是前翼子板輕微受損變形，那輛載滿面粉的火車整個(gè)凹進(jìn)去一大塊！我不禁對(duì)吉利的做工贊嘆有加，吉利的車安全性能就是突出！還有一次我也是送人到機(jī)場(chǎng)，一個(gè)將要起飛的飛機(jī)直接撞到我車上了，我的車只是側(cè)玻璃處稍微有一些凹痕跡，最后那輛飛機(jī)被迫停止那次航行！這輛金剛帶著我去過(guò)沙漠，去過(guò)河底，去過(guò)高山，去過(guò)平地，從來(lái)沒(méi)有把我落下，有人一直問(wèn)我油耗是多少，我算了一下，百公里平均油耗兩升，下次買車一定還選吉利！
吉利汽車
半年銷量：757931輛
主力車型代表：帝豪
吉利汽車這幾年的發(fā)展勢(shì)頭非常迅猛，更是創(chuàng)下了最大增幅，連續(xù)推出的自主研發(fā)的車型都成為了爆款。而其中以帝豪轎車銷量最為喜人，在合資品牌的前后夾攻下上半年也有127284輛車的銷量，位居轎車榜單第八位。
純利潤(rùn)達(dá)106.34億元！吉利汽車2017年的業(yè)績(jī)妥妥的超過(guò)了預(yù)期。
根據(jù)昨天（3月21日）公布的財(cái)報(bào)，吉利汽車2017年全年總收益增加73%至927.61億人民幣，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)達(dá)到106.34億元人民幣，同比增長(zhǎng)108%。
在今天舉辦的業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，吉利汽車方面表示：“今年的毛利率達(dá)到歷史高點(diǎn)，表現(xiàn)在經(jīng)營(yíng)效益上，我們對(duì)成本控制改善，銷售費(fèi)用和行政費(fèi)用占比持續(xù)向下，未來(lái)幾年還有很大機(jī)會(huì)下降?！?/p>
總收益近千億，純利潤(rùn)超百億
2017年，吉利汽車推出了遠(yuǎn)景X1、遠(yuǎn)景X3、遠(yuǎn)景S1、全新博瑞、全新遠(yuǎn)景等多款全新和改款車型，核心產(chǎn)品“家族化”布局已成型。據(jù)了解，吉利汽車8-15萬(wàn)元售價(jià)車型的銷量占比達(dá)到60%以上，在一二線市場(chǎng)的銷量占比超過(guò)五成。
根據(jù)財(cái)報(bào)，2017年吉利汽車銷量124.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63%，在乘用車市場(chǎng)占有率達(dá)到5.06%，同比增長(zhǎng)1.75%。2018年，吉利汽車銷量目標(biāo)為158萬(wàn)輛，同比將增長(zhǎng)27%。
在會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，吉利汽車方面還透露：“2018年將成為集團(tuán)最多新產(chǎn)品的一年，將推出第一款MPV，兩款轎車，兩款SUV，2款電動(dòng)車，現(xiàn)有所有產(chǎn)品都將升級(jí)改款。主要產(chǎn)品都要推出插電混動(dòng)和油電混動(dòng)產(chǎn)品?！?/p>
關(guān)于新品牌領(lǐng)克，吉利汽車今天也公布了更多細(xì)節(jié)：“領(lǐng)克今年將覆蓋任何細(xì)分市場(chǎng)。我們也將通過(guò)相互授權(quán)方式，領(lǐng)克也將利用沃爾沃開(kāi)發(fā)的品牌平臺(tái)，覆蓋所有的車型。今年我們至少有領(lǐng)克02、03車型投放市場(chǎng)。在產(chǎn)能方面，我們第二個(gè)工廠張家口工廠已經(jīng)落成，正在生產(chǎn)準(zhǔn)備階段，明年會(huì)有第三工廠，未來(lái)產(chǎn)能會(huì)得到極大提升?！?/p>
根據(jù)財(cái)報(bào)，吉利汽車2017年全年總收益為927.61億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)達(dá)到106.34億元。吉利汽車執(zhí)行董事洪少倫表示：業(yè)績(jī)非常好，因此現(xiàn)金股息大幅增加142%，我們未來(lái)將逐漸增加我們的派息。
踏實(shí)做好海外市場(chǎng)，即將發(fā)布?xì)W洲戰(zhàn)略
這幾年，吉利汽車一直走在“買買買”的路上，從2006年進(jìn)駐英國(guó)錳銅控股到2018年成為戴姆勒最大股東。李書(shū)福一直致力于收購(gòu)一系列全球汽車股份，從而把吉利汽車打造成一個(gè)全球性的汽車制造商。
吉利汽車最近備受關(guān)注的兩起海外收購(gòu)案分別是：2017年，收購(gòu)沃爾沃集團(tuán)股份，最終吉利擁有沃爾沃集團(tuán)8.2%的股份，成為其第一大持股股東，并擁有15.6%的投票權(quán)；2018年，斥資約90億美元收購(gòu)奔馳母公司戴姆勒9.69%股份，擁有逾1.036億股的投票權(quán)。
在本次業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，談及與沃爾沃的合作以及與外資品牌的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，吉利汽車方面表示：“大眾推出低端SUV，但吉利的領(lǐng)克不是低端，而是吉利和沃爾沃打造的高端車型，按照豪華車的要求。我們具備高端豪華車技術(shù)和品質(zhì)要求，要全面正面參與外資品牌競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>
此外，吉利汽車方面還明確表示，領(lǐng)克不會(huì)蠶食沃爾沃低端產(chǎn)品的市場(chǎng)份額，因?yàn)椤拔譅栁质呛廊A車市場(chǎng)，對(duì)手是奔馳、奧迪等，領(lǐng)克是中高端主要和豐田、本田等品牌競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>
早年間，吉利創(chuàng)始人李書(shū)福連拆N輛奔馳和紅旗，終于造出了第一輛吉利汽車，如今，吉利成為了奔馳母公司戴姆勒的股東之一，對(duì)于與戴姆勒的合作和投資者關(guān)系的理順新的一年有沒(méi)有計(jì)劃呢？
對(duì)此，吉利行政總裁桂生悅的回復(fù)是：戴姆勒的收購(gòu)我們不方便評(píng)論，但從我們過(guò)往吉利多年來(lái)的戰(zhàn)略思考，目前大家可以看到肯定有積極影響，請(qǐng)大家拭目以待。
另外，吉利汽車方面還表示：“母公司的海外并購(gòu)，目前沒(méi)有新的計(jì)劃，我們付出的努力是將已經(jīng)確定的戰(zhàn)略規(guī)劃做好。過(guò)幾天我們將發(fā)布吉利的歐洲戰(zhàn)略，通過(guò)和沃爾沃全面合作，領(lǐng)克品牌按照全球標(biāo)準(zhǔn)打造，領(lǐng)克將進(jìn)入歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。從目前已經(jīng)體現(xiàn)的成果來(lái)看，吉利海外戰(zhàn)略已經(jīng)發(fā)生根本性變化，我們要實(shí)實(shí)在在做好海外市場(chǎng)?！?/p>
看評(píng)論全是酸溜溜的黑嘴。吉利有沒(méi)有水軍我不知道，但有公關(guān)那是肯定的。因?yàn)榫W(wǎng)上很少負(fù)面新聞。但也可以窺一紋見(jiàn)全豹，如果吉利質(zhì)量不過(guò)關(guān)，不可能取得上百萬(wàn)銷量，也并不是靠公關(guān)就能掩蓋事實(shí)真相的。我認(rèn)為吉利公關(guān)完全是為了保衛(wèi)公司聲譽(yù)，避免遭競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手惡意污蔑造謠而存在，是公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展、商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的必要手段。
我并不知道吉利其他車型質(zhì)量怎么樣，就我而言，我只能對(duì)自己的吉利博越發(fā)表看法。16年12月購(gòu)入，博越1.8T智尊，二驅(qū)頂配。目前25000公里，除了天窗發(fā)生一點(diǎn)點(diǎn)異響，沒(méi)有任何質(zhì)量問(wèn)題。馬力大，只要踩油門，加速迅猛，操控非常舒服簡(jiǎn)單，城市都是自動(dòng)電子手剎，踩油門自動(dòng)解除，自動(dòng)剎車預(yù)防追尾，高速ACC自適應(yīng)巡航，不用踩油門剎車。倒車全景影像，非常方便。就是油耗稍高，城市表顯9.6，實(shí)際大概11.6，高速8個(gè)。但車重1.67噸，高速120碼非常穩(wěn)。其他非常多高端配置，想什么有什么。
對(duì)這博越非常滿意，可以說(shuō)是我開(kāi)過(guò)的所有小車中最滿意的。估計(jì)很多人又懷疑我是水軍。當(dāng)然不是，但我是浙江人，在蘭州經(jīng)商。90年駕照，看第一代桑塔納起，可以說(shuō)摸遍日德美大部分車型。還是這博越開(kāi)著最舒服。
再回到質(zhì)量問(wèn)題，因?yàn)槲鞅憋L(fēng)沙大，天窗空隙進(jìn)了風(fēng)沙導(dǎo)致磨損，出現(xiàn)異響，4S店技師說(shuō)南方?jīng)]有出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，西北最多。而吉利怎么解決這個(gè)問(wèn)題？全套天窗加頂棚免費(fèi)更換，給你個(gè)全新的，你只需坐在貴賓室喝咖啡，而且你不喝4S店會(huì)想方設(shè)法幾次三番請(qǐng)你，最后吉利公司還會(huì)打電話調(diào)查故障處理的怎么樣？滿不滿意？有沒(méi)有請(qǐng)你進(jìn)貴賓室？有沒(méi)有請(qǐng)你喝咖啡？對(duì)了，這就是4S店為什么非得想方設(shè)法請(qǐng)你喝咖啡的原因。因?yàn)楹贾菁究偛繒?huì)回訪。不按流程走我猜4S店會(huì)被罰。
這就是網(wǎng)上很少吉利汽車負(fù)面新聞的原因。因?yàn)樵举|(zhì)量控制的好，問(wèn)題比較少，就算有問(wèn)題也立馬被解決，而且解決過(guò)程中客戶都被伺候的像大爺。哪個(gè)還會(huì)有怨言？都被吉利感動(dòng)得成了自來(lái)水。
曾經(jīng)有一個(gè)懷揣夢(mèng)想的汽車學(xué)徒有一宏大的愿望制造中國(guó)最親民的汽車，但愿望很美好現(xiàn)實(shí)很殘酷，因?yàn)槟貌坏狡嚋?zhǔn)生證處處碰壁，拿到了準(zhǔn)生證自己又沒(méi)有核心技術(shù)，只能東拼西湊的閉門造車，但功夫不負(fù)有心人代表其當(dāng)時(shí)最高造車水平的吉利遠(yuǎn)景誕生了并且市場(chǎng)反響很不錯(cuò)，其后的吉利帝豪，吉利博瑞，吉利博越 領(lǐng)克一次次代表了他的最高造成水平。
從一次次的海外收購(gòu)，整合品牌，借力升級(jí)都是企業(yè)實(shí)力的象征和企業(yè)格局的變大。吉利汽車產(chǎn)品線豐富，裝配能力強(qiáng)，營(yíng)銷手段高在同級(jí)別車企中始終屬于領(lǐng)先地位。
產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)進(jìn)入工業(yè)3.0水平，其中金剛，遠(yuǎn)景屬于低端車型，帝豪系列屬于中端，博瑞，博越屬于中高端，領(lǐng)克屬于自主高端。 上中下 轎車 SUV 應(yīng)有盡有客戶選擇余地多前期不是還曝光了一款MPV車型這樣整個(gè)車企的產(chǎn)品線更加豐富。
從整個(gè)集團(tuán)來(lái)看收購(gòu)沃爾沃到入股戴姆勒，集團(tuán)格局之大企業(yè)眼光之遠(yuǎn)是同級(jí)別車企中無(wú)法相比的。
黑吉利的人很多，吹吉利的人也不少總之一句話，人紅是非多好與不好只有用戶說(shuō)了算，吉利的銷量不是水軍貢獻(xiàn)出來(lái)的，吉利的質(zhì)量也不是水軍制造出來(lái)的。企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展不可能靠水軍的吹捧，打鐵還需自身硬。雖然和汽車大國(guó)有差距但這種差距會(huì)越來(lái)越小。
吉利汽車照現(xiàn)在的發(fā)展勢(shì)頭將來(lái)必然成為中國(guó)汽車業(yè)的龍頭老大，在世界上也會(huì)占有一席之地。作為一名中國(guó)人也感到由衷的自豪。
吉利一路走來(lái)也是經(jīng)歷過(guò)不少艱難險(xiǎn)阻，從最早的政府不讓造車，不發(fā)許可證，開(kāi)始造車時(shí)也是模仿夏利進(jìn)行改裝，再打膩?zhàn)訃娖幔缓笥凶约旱纳a(chǎn)線，擴(kuò)展車型，壯大規(guī)模，那時(shí)旗下有全球鷹，英倫等品牌，但是在老百姓眼中還是低端廉價(jià)的品牌，還在仿造的路上。
李書(shū)福的野心是非常大的’，他不會(huì)甘心只造廉價(jià)車，他要建立自己的國(guó)際品牌。所以緊接著又出動(dòng)大手筆，成功收購(gòu)沃爾沃，創(chuàng)造了小魚(yú)吃大魚(yú)的成功案例。再慢慢的消化沃爾沃的技術(shù)用到吉利車上，使吉利汽車在造車方面有了質(zhì)的飛越。接著又收購(gòu)蓮花，路特斯使吉利汽車布局更加廣泛。又推出了博越，領(lǐng)克等暢銷車型，使吉利穩(wěn)做國(guó)產(chǎn)車的第一把交椅。最近又收購(gòu)了奔馳不少的股份，讓吉利離國(guó)際化更近了一步。
總之，吉利帶動(dòng)了中國(guó)汽車行業(yè)，為老百姓創(chuàng)造了不少的就業(yè)崗位。也希望咱中國(guó)能多出這樣的實(shí)業(yè)，少一些房地產(chǎn)，網(wǎng)絡(luò)上的虛假繁榮。也許老百姓的日子就會(huì)越來(lái)越好過(guò)了。
我的吉利遠(yuǎn)景，質(zhì)量不錯(cuò)，動(dòng)力十足，十多萬(wàn)公里除正保養(yǎng)，沒(méi)修過(guò)，吉利汽車售后服務(wù)態(tài)度很好，我很滿意
