其實5系這車說實話不錯，產(chǎn)品力加強，品牌認(rèn)可度也有基礎(chǔ)，賣不好都難，但是樹大招風(fēng)，賣的越好的神車暴露給消費者的缺點也就越多，還是那句話，買車前了解一下她的缺點，接受她再把她娶回家?？偨Y(jié)幾點前車之鑒，我們公司有輛2018款530Li，對這車少說也開了1年多，有一些個人的觀點分享給要買車的你。

• 異響是真的存在，特別是在北方的用戶，到了冬天真的是讓你很煩躁，公司的車還好，自己的車我是很接受不了。但是我朋友的17款5系就沒有異響，還是有概率的，可能是公司的車開的不是很愛惜，希望你別中獎。
• 音響你要是有追求的話，還是寶華，不是一個等級的，當(dāng)然也不便宜，量力而行。
• 倒車黑屏也遇到過，之前家里的寶馬都有過這種情況，電子小問題，不是大毛病但是疼起來真要命。目前來看6GT還沒出現(xiàn)，有的話第一時間拍照通知大家。
• 嘬車頭不能說是缺點吧，但是激烈駕駛時候體感不是很好，舒適和運動不可兼得，5系和6GT就是選擇放棄了運動，向舒適去妥協(xié)，讓平穩(wěn)加速來的更順滑自然，開起來更輕松愉快。
• 滲油漏油跟中獎一個道理，當(dāng)然也取決于駕駛習(xí)慣和使用場景，德系車通病，這個還是有一定概率會出現(xiàn)的，特別是在5萬公里以上的車。

寶馬5系毋庸置疑是一款極好的車，尤其是它的操控，在同級別中難逢敵手。尤其是在今年四月份到七月份，連續(xù)四個月蟬聯(lián)銷冠，而且據(jù)市場反饋，這個銷冠的蟬聯(lián)估計還得繼續(xù)下去。不過“人無完人，車無完車”，再好的車也有著一些難以消除的缺陷。而關(guān)于寶馬5系缺點，大多數(shù)這幾點。

胎噪異響

對于一款這么好的車來說，竟然一直存在著異響胎噪問題，無疑是極度影響消費者體驗的事情。對比其它的豪華操控感，這胎噪的問題簡直讓人有些難以直視。

發(fā)動機滲油

曾經(jīng)流傳著這么一句話“如果你買的寶馬發(fā)動機不滲油，說明買到的是一輛假寶馬”，這句話雖然夸張了些，不過卻也變相地說出了寶馬滲油的規(guī)模不容小覷。

空調(diào)制冷差

這個問題在北方很難看得出來，可在南方的夏天力，寶馬5系的制冷問題就顯現(xiàn)了出來。有時候不僅僅是制冷差，甚至有時候來個時開時停，讓人格外的難受。

輪胎鼓包

新一代的寶馬5系使用的是防爆胎輪胎，不過不知道為何，這防爆胎輪胎非常容易出現(xiàn)鼓包。關(guān)于這個缺陷，很多車主都曾反映過，不過至今都沒有得到徹底的解決。

總的來說，寶馬的這些缺點雖然有些惱人，卻也難以阻擋人們對它的熱情，那靚麗妖艷的外觀，那難以阻擋的操控，都讓人對它難以抗拒。

缺點是：車長5.1米，停車不方便，尤其是側(cè)方位停車；幾萬塊車都配備并線輔助之類的，這個竟然要選裝；新車味道大，怕自己甲醛中毒；座椅屁股坐兩下就會起皺，所以放了坐墊；舒服性不是很好，底盤比較硬；

不過優(yōu)點也很多：例如操控感好，開起來完全不覺得這車有5.1米長，很舒服；后備箱一腳踢、電尾門都很實用；互聯(lián)駕駛很方便，直接語音說出要去那里，系統(tǒng)就會導(dǎo)航；哈曼卡頓音箱，音質(zhì)很好；隔音效果很好，適合商務(wù)用車。去年終端銷量16.34萬輛來看，還算是值得購買的，畢竟品牌力比較強。

感謝邀請！

新款的寶馬5系目前來說還沒開過，就是2019款的沒有接觸過，其余的2010款到2018款的五系二手車都直接或者間接給粉絲淘車或者駕駛體驗過，以實際例子說說自己的看法吧！

為什么接觸的這么多，因為525奧迪A6和奔馳E是這個級別特別熱銷的車型，無論是小老板還是事業(yè)有成后家庭用車都會選擇這些BBA的中大型汽車。從這方面可以看出來525在5系里面是熱銷的車型，價格適中，配置適中。

5系的內(nèi)飾在同級別而言卻是不咋地，內(nèi)飾設(shè)計比較簡單，可能就是注重操控吧，在內(nèi)飾設(shè)計方面，尤其是中控臺甚至不如現(xiàn)在的20萬的國產(chǎn)車做的好，這也是一貫的風(fēng)格，

漏油問題比較嚴(yán)重，最近接觸的13年額領(lǐng)先和豪華525都是漏油比較嚴(yán)重，主要就是因為寶馬的發(fā)動機一些密封件不如氣門室蓋墊和一些曲軸油封問題容易出現(xiàn)滲油的情況。不夠這些問題一般不影響正常使用，頂多就是維修費貴點，是能解決的。

說一輛車比較運動的代名詞就是這車比較懸掛比較硬， 不知道新款怎么樣，老款的5系坐起來和同級別的車相比并沒有那么舒適，比較硬。而且方向過于精準(zhǔn)，在跑高速的時候速度過快，反而很累，在跑高速的感覺個人覺得不如A6L和E好一些。

當(dāng)然了，上面這些缺點也僅僅是同級別而言，畢竟是四五十萬的汽車，本身就非常不錯了！

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金無足赤人無完人，更何況他是個汽車呢，肯定是有些設(shè)計不能滿足大家的需求和渴望，從而讓大家失望，今天我們就盤點一下寶馬5系的缺點：

座椅舒適性

想必大家都聽過那么一句話叫：開寶馬坐奔馳，這就是其中的道理，寶馬注重的是操縱性，所以在舒適性方面可能就相對弱一些，雖然寶馬5系是全系標(biāo)配小牛皮座椅材質(zhì)，但是正式的軟硬程度還是不如奔馳的軟，舒適性自然差一些，在很多開完奔馳的司機坐在寶馬車?yán)锏母杏X會更明顯，有些人認(rèn)為這不算是缺點，但是我認(rèn)為所有的優(yōu)缺點都是因人而異的。

空調(diào)方面

因為寶馬5系采用的是全系自動空調(diào)設(shè)計，意思就是在您啟動車輛的時候即使您沒手動打開空調(diào)系統(tǒng)也會根據(jù)您的車內(nèi)溫度自動打開空調(diào)，這是舒適系統(tǒng)的一項智能配置，也然很多車主感到疑惑，為什么我下車的時候明明是關(guān)了空調(diào)的，怎么再次啟動車輛的時候空調(diào)又打開了呢？這就是寶馬的自動空調(diào)，它會智能的打開空調(diào)升降車內(nèi)溫度，當(dāng)然若果您不喜歡您也可以手動關(guān)閉它，這個也是沒辦法的享受，您花了錢買了高貴的的汽車就應(yīng)該享受這樣的配置。

太多的電子設(shè)備

這一代的寶馬5系的升級更加現(xiàn)代化的電子設(shè)備得以應(yīng)用，具有和寶馬7系同款的內(nèi)飾設(shè)計和黑科技，使得科技感十足，更多的觸摸按鈕和手勢控制，這個在同級別車型上是聞所未聞的高大上，但是在從未接觸的人來說這是陌生的，所以在使用方面也會有很多的不適應(yīng)和不方面，可以算是缺點但這是十足的新科技。

發(fā)動機方面

寶馬這款5系采用的是最新的寶馬B48發(fā)動機，取代了原來的N20發(fā)動機，堪稱一代的神機N20得到了廣大車主的厚愛，他也卻是用實際行動回報了大家，新款的B48發(fā)動機雖然是新機器，但是是寶馬自主研發(fā)的，目前已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用，保養(yǎng)成本可能要比N20高一些，原本的沒四次機油保養(yǎng)更換一次火花塞，現(xiàn)在是每兩次機油保養(yǎng)更換一次火花塞，機油格的價格在提升了，這就在無形中增加了養(yǎng)車成本，雖然說開寶馬的不在乎保養(yǎng)費用，但是有人在乎。

總結(jié)

就像開篇說的那樣，再好的車輛都會有不足的地方，但是這都是相對的，你看的不足在別人看來就是優(yōu)點，經(jīng)過改款上市的新款5系和上一款相比已經(jīng)有了很大的提升，無論外觀設(shè)計還是內(nèi)飾的黑科技都值得我們贊賞的進(jìn)步。

我們每個人都能站在客觀的角度去看待事物就會發(fā)現(xiàn)一切并不是非要比出高低好壞才罷休。

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寶馬5系有哪些缺點？

置于寶馬5系有哪些缺點，鄙人只能詳細(xì)說一下上一代的寶馬5系，最新一代5系倒是有一次試駕邀請，但因為當(dāng)時出遠(yuǎn)門了就很無奈的錯過了；鄙人是2014款寶馬525li豪華設(shè)計套裝的車主，經(jīng)過多年的使用，對于這款車還是有一定的體會的；從整體上看問題不多，但存在一些小問題！2014款的寶馬配備的是N20發(fā)動機，說起德系車很多朋友都會理所當(dāng)然的認(rèn)為燒機油、漏機油，而實際上N20發(fā)動機漏機油、燒機油的問題已經(jīng)得到很好的控制，鄙人的車子從2014年一直使用到現(xiàn)在，也從沒有出現(xiàn)過燒機油的問題，一直使用極護(hù)0W-40（實話說鄙人對寶馬4S目前使用-30機油持有看法，從實際的使用來看，似乎還是-40機油更合適，但這只是鄙人各人的意見，畢竟廠家的工程師要更加的權(quán)威）；實際上寶馬真正燒機油、漏機油的機器是N52、N46；N52是因為活塞缺陷（導(dǎo)致磨損加?。┮l(fā)的燒、漏機油，N46是因為氣門油封問題導(dǎo)致的燒機油；而實際上寶馬從配備N13機頭開始燒機油問題就得到控制，而到了N20之后燒、漏機油問題更為少見！下面說說這2014款的5系缺點，啟停功能偶爾會出現(xiàn)問題，比如在遇到紅燈時啟停介入，發(fā)動機占時熄火，可等到綠燈時卻發(fā)現(xiàn)根本啟不來了，后來才知道只要再按下一鍵啟動重新打火即可，可是在剛使用的時候不太明白，遇到這種問題一下蒙圈了，后邊車子的喇叭不斷的響啊，還是一位后面車的車主下來告訴鄙人解決方式，當(dāng)時確實很無語、太慌張了！

2014款5系的18寸輪轂掉漆也是一個很普遍的問題，開了能有不到半年吧，就發(fā)現(xiàn)輪轂邊緣凹凸不平、坑坑洼洼；一開始認(rèn)為是在拐彎時刮碰馬路牙子了，由于鄙人駕駛技術(shù)自認(rèn)為還是不錯的，就開始埋怨家人，可家人也沒有人承認(rèn)，就說沒碰過；后來鄙人在本地的寶馬車友群里看到其他車友反映這個問題，才明白這18寸的輪轂外皮很容易被腐蝕，現(xiàn)在路面上的14款5系18寸輪轂也幾乎沒有好的，邊緣全部坑坑洼洼，好事的朋友可以去看看！燃油泵問題，車子剛開三個月，燃油泵吱吱的電流聲，跑到4S診斷，店里說這是燃油泵壞了得換件，因為是新車有些舍不得，就想再感覺幾天，實在不行再換；結(jié)果之后在加滿了一箱油后奇跡般的好了，但在2016年的時候又出現(xiàn)了一次，最后又糊里糊涂的好了；而這個問題也不是個例，也有好多朋友出現(xiàn)過；在保就盡量換新，不在保的可以嘗試加滿油來排除！

空調(diào)壓縮機有些脆弱，鄙人車是剛出保，這個空調(diào)壓縮機就壞了，在4S店換有些小貴，自己定法雷奧的也不便宜，還不給保；最后無奈定了個奧特加產(chǎn)的對付上了，價格還算厚道一些吧，1500元搞定；之后這幾年這個新壓縮機倒是運行穩(wěn)定，感覺比原廠的還結(jié)實！14款寶馬5系的空調(diào)壓縮機也是比較脆弱的，不少車友也有反應(yīng)，不屬于個例！最后一點就是油表顯示的會失準(zhǔn)，有時候會出現(xiàn)加完油之后，跑上個大半天，結(jié)果油表顯示的比剛加完油時還要多不少，也就是汽油越來越多，不過這種情況不一會能自動恢復(fù)！總的來說14款的寶馬5系常見問題也就這么幾個，鄙人倒是一個不剩全部給攤上了；不過這些問題并沒帶來什么經(jīng)濟上的困擾，就換了一個空調(diào)壓縮機、翻新一次輪轂（后來又腐蝕了），倒是一共也沒花過多少錢；實際上14款的5系大問題沒有，小毛病雖然不少但沒啥大影響，使用起來還算是比較省心，即便有一些花費，咱也基本上能勉強負(fù)擔(dān)得起！

本人17款525領(lǐng)先、16年11月至今已行駛65000公里、談?wù)勎覍汃R的感受：

1：車況目前遇到發(fā)動機支架一側(cè)磨損換擋有頓挫需要更換雙側(cè)、質(zhì)保期廠家免費、據(jù)說是通病、希望有車友還在質(zhì)保期的趕快去店內(nèi)檢查、寶馬售后還不錯會處理的；

2：右側(cè)懸掛的其中一根拉桿橡膠件有裂紋、偶爾的停車轉(zhuǎn)向時會有咯噔的異響、也屬于質(zhì)保索賠內(nèi)的。

3：剎車片，剎車盤在車?yán)锛磳x停或即將起步時會有清脆的金屬聲音、據(jù)說是剎車盤本身問題不影響使用，不過此問題比較討厭但又不明顯。

4：輪胎很硬胎噪巨大、偏磨嚴(yán)重、原配陪耐力在45000公里時實在無法堅持更換了韓泰寶馬星標(biāo)、價格只要陪耐力的一半、目前行駛了2萬公里、星標(biāo)、便宜、寧靜、不偏磨、雨天排水性絕對比陪耐力好、我當(dāng)初的理想是30000公里就瞞足了，沒想到現(xiàn)在看來真是當(dāng)初沒選錯（本人以前各大知名品牌的汽車輪胎都有行駛超過5萬公里的實際經(jīng)驗）。

5：外觀沒得說、內(nèi)飾簡陋的不想說、儀表盤不想看因為太難看、音響真不不如幾萬塊的車這點真不夸張、寶馬把錢都花在地盤上了、保養(yǎng)的時候看著寶馬的用料和做工都覺得用料太浪費、現(xiàn)在明白為什么寶馬5系干掉了自己的7系是要有原因的。

6：本車在60000公里更換了火花塞和汽油濾芯、拆下來才發(fā)現(xiàn)根本不用換、建議各位車友如果行駛沒有什么明顯癥狀建議這兩樣?xùn)|西不要更換這么早、空調(diào)濾芯本人在京東購買曼牌雙濾帶PM2.5活性炭功能（380元、4S要900多帶工時）自動動手很簡單、空氣濾芯我也是一直京東、切記機油和機油濾芯我一直在4S店選擇最好的按時保養(yǎng)、這是有原因的，不想萬一哪天有問題索賠扯皮。

7：駕駛感受、寶馬的超控確實一流、真正做到人車溝通、車輛會如實反饋路面的一切信息、包括后驅(qū)的甩尾現(xiàn)象、發(fā)動機變數(shù)箱匹配完美、幾乎沒有換擋感覺和頓挫、N20和ZF真不吹牛、誰用誰知道。

8：倒車鏡及全車玻璃斥水性太差、雨天有點泥什么的絕對看不清（這點不如日系車）、車內(nèi)儲物空間太小太小太少太少、座椅有點硬。

9：目前發(fā)動機還沒車型滲油現(xiàn)象、希望也不要發(fā)生。

10：以上是我的切實體會、縱然寶馬有許多不好，但我還是選擇它、因為其他不見的就是完美、總體來說還不錯、望各位車友見諒本人拙見！

17款的525Li豪華，N20，開的比較多，目前6萬 了，目前還沒有啥大問題。

缺點:

1，側(cè)方停車確實要技術(shù)嫻熟，內(nèi)飾真的非常的寶馬非常的清淡，儲藏位真的特別特別的少，連個正兒八經(jīng)放手機的位置都木有

2，新車味道確實不太大，現(xiàn)在開了近2年基本沒氣味了。同比我朋友同期買的GLC，真的好了太多，他的車目前都還氣味挺大的。

3，NAPPA好像是起皺了，不過不太關(guān)注。坐起來還是比較舒服的。

4，開車時，駕駛位的安全帶卡扣，有時會摩擦到座椅，副駕駛位的卡扣，就又很喜歡碰到B柱，導(dǎo)致會有輕微聲響。

5，輪轂，可能是高速過坎了，右后輪已經(jīng)變形了。前段時間一上到110，汽車就會震動，后來才發(fā)現(xiàn)是輪轂變形引起的。后來花400元矯正輪轂后癥狀消失了。看來原裝輪轂質(zhì)量不太敢恭維，以后計劃還是把這4個原裝輪轂換掉了。

6，聽說N20漏機油比較普遍?，F(xiàn)在唯一擔(dān)心的就是怕漏機油。好在目前還沒發(fā)現(xiàn)。祈禱！

優(yōu):

車真的很好開，油門及方向盤略重，但非常的緊致有質(zhì)感！加速減速轉(zhuǎn)向都響應(yīng)灰常敏捷，也灰常順滑。開過我朋友的GLC，也經(jīng)常開我朋友14款的卡宴，還真能體會到它們低速換擋的頓挫，但寶馬發(fā)動機和變速箱調(diào)教真的名不虛傳，匹配簡直就是完美！

李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題

寶馬5系是豪華中大型轎車的標(biāo)桿，在國內(nèi)一直是和奧迪a6l以及奔馳e級并駕齊驅(qū)，從銷量的角度來說5系稍稍落后于奧迪a6l,平均月銷也在一萬小幾千臺，市場保有量很大，二手車保值率也很高，這也從側(cè)面印證了它在消費者心中的位置。

車無完車，世界上沒有任何一臺車是完美的，寶馬5系同樣不能例外。開過新款5系之后個人感覺缺點主要有幾點:

首先還是老毛病，內(nèi)飾和對手比起來不咸不淡，有點禁欲系老干部的風(fēng)范，說豪華呢還真沒有什么視覺沖擊力，說不豪華呢也感覺不合適，整體屬于一種相對委婉的豪華。像同級別的a6l和e級都是滿眼的大屏，新穎和獨到呼之欲出，直逼眼球，無形中就能給人震撼，顯然寶馬5系的內(nèi)飾是屬于那種你需要仔細(xì)體驗才能發(fā)現(xiàn)它的好。

第二點，座椅舒適度還是差點意思，整體上屬于偏硬的狀態(tài)，真皮沒有什么下陷感，支撐性很好，但長時間坐在這個椅子上會感覺到累，不夠放松。

第三點，駕駛方面，方向盤感覺略重，寶馬的方向盤并不是可變轉(zhuǎn)向比的，因此轉(zhuǎn)動起來會更吃力一些，而且比較雞賊，中間虛位小，對于沒有接觸過這臺車的人或者女士來說并不太容易上手。

以上幾點就是是我來過5系之后的能感覺到的所謂缺點，其他方面新5系確實沒有什么可以指摘的，動力輸出很有激情，變速箱換擋平順性高，在隔音方面5系甚至比e級更好，底盤的感覺也不再生硬，彈性更足，更舒適，作為一款高端家用轎車來說個人認(rèn)為它的產(chǎn)品力還是非常出色的。

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2020款530尊享，落地54.8萬。

缺點:1.如果你在后排座椅坐著睡上一覺，你的脖子將痛得接近癱瘓。2.后排可調(diào)角度座椅，基本是個擺設(shè)噱頭，可調(diào)位置只有一個手指空間。3.后排避震硬到我懷疑買到一臺假的寶馬，一個小小的減速坡就能讓乘客的頭撞到車頂。非常的顛簸！完全沒有一臺五十萬車子該有的基本適合感。