從用車(chē)的角度而言追求駕駛體驗(yàn)有兩種選擇：后驅(qū)或四驅(qū)。

對(duì)于驅(qū)動(dòng)方式形象一些的理解大致是這樣的

• 前置前驅(qū)汽車(chē)等于馬車(chē)，整車(chē)的重心在車(chē)頭部位、車(chē)輛是被拉著跑，一旦拉車(chē)的馬出現(xiàn)“失蹄”車(chē)輛則不能正常行駛。

• 前置后驅(qū)汽車(chē)等于手推車(chē)，整車(chē)的重心平均在車(chē)輛中間、前后重量基本相同，在相對(duì)平衡的狀態(tài)下以后輪推著跑車(chē)輛運(yùn)行會(huì)更可靠；尤其是在起步或上坡的時(shí)候重心后移，后輪的壓力越大摩擦力越強(qiáng)則脫困能力更加理想，想要有一定操控樂(lè)趣和性能體驗(yàn)不論轎車(chē)還是SUV起步建議選擇后驅(qū)車(chē)。

• 四輪驅(qū)動(dòng)的平臺(tái)特點(diǎn)與后驅(qū)車(chē)類(lèi)似，但多出分動(dòng)箱可以讓前后輪得到同樣的動(dòng)力，試想一下一臺(tái)前后配重基本相同的車(chē)、前后輪又能同時(shí)輸出同樣的動(dòng)力“連拉帶推”，車(chē)輛的運(yùn)行是不是會(huì)非常穩(wěn)定呢？

汽車(chē)前置前驅(qū)只是為了減少制造成本的產(chǎn)物，沒(méi)有傳動(dòng)軸不需要傳動(dòng)機(jī)構(gòu)制造成本會(huì)少很多；后驅(qū)車(chē)的等級(jí)低于四驅(qū)車(chē)但要優(yōu)于前驅(qū)車(chē)，當(dāng)然大馬力后驅(qū)轎車(chē)也有四驅(qū)不能實(shí)現(xiàn)的樂(lè)趣；但是對(duì)于普通民用車(chē)而言，如果條件允許四驅(qū)會(huì)是最理想的類(lèi)型。

四驅(qū)車(chē)對(duì)于SUV而言主要的作用并不是越野而是提高公路駕駛的安全性，SUV的車(chē)身高大重心過(guò)高，在過(guò)彎時(shí)橫向加速力過(guò)大很容易失控，即使有ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)也只能相對(duì)降低在鋪裝路面的正常行駛。

如果路面路面濕滑活在冰雪路面行駛車(chē)身失控的可能性仍會(huì)很大，面對(duì)這種路況前驅(qū)車(chē)會(huì)因轉(zhuǎn)向甩尾、后驅(qū)車(chē)會(huì)因?yàn)楹筝喌耐苿?dòng)力大于前輪附著力造成轉(zhuǎn)向失效（推頭），只有四輪驅(qū)動(dòng)“連拉帶推”才能有些修正車(chē)身，這是四驅(qū)系統(tǒng)的主要作用。

其次是四驅(qū)帶來(lái)的脫困能力，普通SUV使用的AWD適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)雖然普遍沒(méi)有輪間限滑，但依靠ESP電子輔助制動(dòng)仍有部分車(chē)型可以良好的通過(guò)能力，打滑輪胎一旦制動(dòng)后動(dòng)力通過(guò)開(kāi)放式差速器傳遞給不打滑的輪胎。

假設(shè)只有一個(gè)輪胎不打滑優(yōu)秀的AWD系統(tǒng)也能脫困，如果是兩驅(qū)車(chē)就剩下一個(gè)從輪動(dòng)不打滑不得等著拖車(chē)嗎？

SUV標(biāo)榜的是高離地間隙帶來(lái)的良好通過(guò)性，兩驅(qū)車(chē)談什么通過(guò)能力，可以確定的說(shuō)兩驅(qū)SUV能通過(guò)的路駕駛技術(shù)優(yōu)良的老司機(jī)用轎車(chē)同樣能通行。

所以沒(méi)有四驅(qū)的SUV只是空間足夠大、外形生猛一些能夠滿(mǎn)足審美需求，但絕不是會(huì)是一臺(tái)有駕駛樂(lè)趣的車(chē)，預(yù)算允許一定要選擇四驅(qū)，否則后悔了只能換車(chē)不能改裝哦。

上文為原創(chuàng)內(nèi)容，代表個(gè)人觀點(diǎn)、僅供參考。

加點(diǎn)錢(qián)就可以上四驅(qū)，這個(gè)要看價(jià)位，和越野的形式，很多城市SUV加了四驅(qū)也沒(méi)卵用，頂多就是雨雪天氣有點(diǎn)作用可以防滑，但是作用也不大，不如用那些錢(qián)買(mǎi)點(diǎn)豬肉吃不香嗎？

這些城市SUV的四驅(qū)只是加了個(gè)多片離合器，既沒(méi)有一定的接近角離去角和通過(guò)角，也沒(méi)有一定的底盤(pán)高度，也沒(méi)有前后差速鎖，輪胎可能也只是普通公路胎。這些SUV不如就買(mǎi)兩驅(qū)還省錢(qián)省油。

但是事無(wú)絕對(duì)，有些SUV還是有些越野能力的，比如大家很熟悉的奇駿，2.5四驅(qū)有輕度的越野能力，但是也別亂玩，畢竟它的變速箱和動(dòng)力挺拖后腿的。小一點(diǎn)的還有鈴木吉姆尼，這個(gè)車(chē)的越野能力不錯(cuò)。再就是變成哈弗馬上要出的大狗2.0有四驅(qū)版，還有前后鎖，越野能力應(yīng)該能滿(mǎn)足輕度需求，越野要求不高的可以等等看大狗！

都是實(shí)在干貨，希望能幫到你！

我們常見(jiàn)的四驅(qū)形式可以分為三大類(lèi)：分時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)。

分時(shí)四驅(qū)

分時(shí)四驅(qū)（PART-TIME 4WD）—是一種駕駛者可以在兩驅(qū)和四驅(qū)之間手動(dòng)選擇的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，由駕駛員根據(jù)路面情況，通過(guò)接通或斷開(kāi)分動(dòng)器來(lái)變化兩輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)模式，這也是越野車(chē)或四驅(qū)SUV最常見(jiàn)的驅(qū)動(dòng)模式。

分時(shí)四驅(qū)靠操作分動(dòng)器實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)與四驅(qū)的切換。它的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性高，堅(jiān)固耐用，但缺點(diǎn)是必須車(chē)主手動(dòng)操作，有些甚至結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不止是一個(gè)步驟，同時(shí)還需要停車(chē)操作，這樣不僅操作起來(lái)比較麻煩，而且遇到惡劣路況不能迅速反應(yīng)，往往錯(cuò)過(guò)了脫困的最佳時(shí)機(jī)；二是因?yàn)榉謺r(shí)四驅(qū)沒(méi)有中央差速器，所以不能在硬地面（鋪裝路面）上使用四驅(qū)系統(tǒng)，特別是在彎道上不能順利轉(zhuǎn)彎。

一般情況下，車(chē)輛并不是長(zhǎng)時(shí)間處于四驅(qū)狀態(tài)，正常行使?fàn)顩r下，采用的是兩輪驅(qū)動(dòng)，當(dāng)需要通過(guò)惡劣路面時(shí)，駕駛員可以通過(guò)分動(dòng)桿把兩輪驅(qū)動(dòng)切換成四輪驅(qū)動(dòng)，讓四個(gè)車(chē)輪都提供驅(qū)動(dòng)力，從而提高車(chē)輛的通過(guò)性能。

『吉普牧馬人分動(dòng)箱擋桿』

操作方式：車(chē)內(nèi)會(huì)特別設(shè)計(jì)分動(dòng)裝置，有些是分動(dòng)箱的擋桿，有些是電子的按鈕或旋鈕。

『長(zhǎng)城哈弗的分動(dòng)箱控制按鈕』

代表車(chē)型：JEEP牧馬人、長(zhǎng)城哈弗等

適時(shí)四驅(qū)

適時(shí)四驅(qū)（Real－Time）——單純從字面來(lái)理解，就是指只有在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候才會(huì)的四輪驅(qū)動(dòng)，而在其它情況下仍然是兩輪驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這個(gè)名稱(chēng)是有別于需要手動(dòng)切換兩驅(qū)和四驅(qū)的分時(shí)四驅(qū)，以及所有工況下都是四輪驅(qū)動(dòng)的全時(shí)四驅(qū)而來(lái)的。

相比全時(shí)四驅(qū)，適時(shí)四驅(qū)的結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單得多，這不僅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整車(chē)重量。由于適時(shí)四驅(qū)的特殊結(jié)構(gòu)，它更適合于前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)平臺(tái)的車(chē)型配備，這使得許多基于這種平臺(tái)打造的SUV或者四驅(qū)轎車(chē)有了裝配四驅(qū)系統(tǒng)的可能。

前驅(qū)平臺(tái)相對(duì)于后驅(qū)平臺(tái)本身就有著諸多優(yōu)勢(shì)，如更有利于拓展車(chē)內(nèi)空間、傳動(dòng)效率更高、傳動(dòng)系統(tǒng)的噪音更小等等。這些優(yōu)點(diǎn)對(duì)于小型SUV，特別是是發(fā)動(dòng)機(jī)排量較小的SUV來(lái)說(shuō)顯得尤其重要。

當(dāng)然，適時(shí)四驅(qū)的缺點(diǎn)仍然是存在的，目前絕大多數(shù)適時(shí)四驅(qū)在前后軸傳遞動(dòng)力時(shí)，會(huì)受制于結(jié)構(gòu)本身的缺陷，無(wú)法將超過(guò)50%以上的動(dòng)力傳遞給后軸，這使它在主動(dòng)安全控制方面，沒(méi)有全時(shí)四驅(qū)的調(diào)整范圍那么大；同時(shí)相比分時(shí)四驅(qū)，它在應(yīng)對(duì)惡劣路面時(shí)，四驅(qū)的物理結(jié)構(gòu)極限偏低。

操作方式：大多數(shù)都在車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)了單獨(dú)的按鈕，印有“LOCK”字樣，而也有些為自動(dòng)感應(yīng)式的聯(lián)通四驅(qū)狀態(tài)，車(chē)內(nèi)無(wú)按鈕。

代表車(chē)型：奇駿、RAV4、CRV、科雷傲等。

全時(shí)四驅(qū)

全時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)——簡(jiǎn)稱(chēng)AWD（All Wheel Drive的簡(jiǎn)寫(xiě)）。具體的含義是：汽車(chē)在行駛的任何時(shí)間，所有輪子均獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。

全時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛會(huì)比兩驅(qū)車(chē)型(2WD)擁有更優(yōu)異與安全駕駛基礎(chǔ)，尤其是碰到極限路況或是激烈駕駛時(shí)。理論上，AWD會(huì)比2WD擁有更好的牽引力，車(chē)子的行駛是依據(jù)它持續(xù)平穩(wěn)的牽引力，而牽引力的穩(wěn)定性主要由車(chē)子的驅(qū)動(dòng)方法來(lái)決定，將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)分配到四個(gè)輪胎與分配到兩個(gè)輪胎上做比較，其結(jié)果是AWD的可控性、通過(guò)性以及穩(wěn)定性均會(huì)得到提升，即無(wú)論車(chē)輛行駛在何種天氣以及何種路面（濕地、崎嶇山路、彎路上）時(shí)；駕駛員都能夠更好的控制每一個(gè)行跡動(dòng)作，從而保證駕駛員和乘客的安全。

而在駕駛時(shí)，全時(shí)全驅(qū)的轉(zhuǎn)向風(fēng)格也很有特點(diǎn)，最明顯的就是它會(huì)比兩驅(qū)車(chē)型轉(zhuǎn)向更加中性，通常它可以更好的避免前驅(qū)車(chē)的轉(zhuǎn)向不足和后驅(qū)車(chē)的轉(zhuǎn)向過(guò)度，這也是駕駛安全性以及穩(wěn)定性的特點(diǎn)之一。

也正因?yàn)锳WD的存在，為汽車(chē)提供了“主動(dòng)安全、主動(dòng)駕駛”的機(jī)會(huì)。目前應(yīng)有這種技術(shù)的廠家已經(jīng)有不少，這其中包含我們熟悉的奧迪quattro、大眾4MOTION、奔馳4MATIC、謳歌SH-AWD等等……

操作方式：直接駕駛。

代表車(chē)型：奧迪Q7、寶馬X5、奔馳GL、謳歌MDX等。

買(mǎi)一回suv不上四驅(qū)那不如去買(mǎi)個(gè)b級(jí)轎車(chē)，15到20萬(wàn)左右的suv大部分都是a級(jí)轎車(chē)的軸距。我買(mǎi)車(chē)時(shí)候suv絕對(duì)買(mǎi)四驅(qū)的，雖然不越野，但是雨雪天心里多少有底，就像我車(chē)?yán)铿F(xiàn)在買(mǎi)了4罐滅火器，一條9米的拖車(chē)?yán)K，急救包，鏟子，對(duì)火的電瓶夾子，我老婆就說(shuō)我你也不越野整那么齊干嗎，我就說(shuō)自己用不上到時(shí)候幫別人忙用被。正好去年冬天回老家路上幫過(guò)兩個(gè)車(chē)掉雪坡下面上不來(lái)的車(chē)，我都幫忙整上來(lái)了，雪地胎四驅(qū)冬天開(kāi)就知道啥感覺(jué)了。不要太迷信四驅(qū)，冬天雪地胎也得裝。

個(gè)人覺(jué)得沒(méi)什么用，尤其是城市里，無(wú)形中增加費(fèi)用不說(shuō)，后期增加油耗是必然的。而且現(xiàn)在各地的路都很好，哪有那么惡劣的路。

即時(shí)遇到路比較惡劣能遇到幾回呢？一般買(mǎi)四驅(qū)都是去真實(shí)的越野，或者是面子。你會(huì)經(jīng)常被問(wèn)到這個(gè)，新買(mǎi)車(chē)幾驅(qū)?。?jī)沈?qū)感覺(jué)很普通，四驅(qū)感覺(jué)高大上，其實(shí)都差不多。

只要發(fā)動(dòng)機(jī)性能好，別說(shuō)是幾驅(qū)，技術(shù)好，什么樣的路也幾乎都能勝任的。

這個(gè)問(wèn)題還是看需要吧，用途上若你只是平時(shí)代步，上上班、買(mǎi)買(mǎi)菜那就完全沒(méi)必要了，畢竟4驅(qū)在同樣配置下會(huì)高出1-2萬(wàn)，全時(shí)四驅(qū)就更貴了，所帶來(lái)的油耗也會(huì)高一點(diǎn)，買(mǎi)了用不上那就浪費(fèi)了。后期保養(yǎng)成本也會(huì)在的。

有些人會(huì)認(rèn)為偶爾我可能會(huì)用到。其實(shí)2驅(qū)也不會(huì)像你們想象得那么不堪，只要底盤(pán)調(diào)教ok，區(qū)別沒(méi)有那么天壤之別，就好像我當(dāng)時(shí)去廠商培訓(xùn)時(shí)，標(biāo)致4008兩驅(qū)PK奇駿四驅(qū)過(guò)單邊橋，完勝，適可而止不多吹。

然后如果是北方經(jīng)常冰天雪地的，個(gè)人建議還是選擇四驅(qū)，畢竟四驅(qū)應(yīng)對(duì)雪地還是有一定優(yōu)勢(shì)的。

四驅(qū)在我們這喧嘩擁堵的城市幾乎派不上用場(chǎng)，反而形成雞肋。我們購(gòu)買(mǎi)日常家用車(chē)，可以選擇帶車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)的、牽引力控制系統(tǒng)的、上坡輔助等這類(lèi)主動(dòng)安全行車(chē)配置的車(chē)型就行。

最后，以上觀點(diǎn)只適用預(yù)算有限的人群，而對(duì)于土豪車(chē)友是可以完全忽略的。

買(mǎi)車(chē)時(shí)，4S店的銷(xiāo)售會(huì)告訴你，加個(gè)小幾萬(wàn)咱就能上四驅(qū)，有時(shí)候沖動(dòng)消費(fèi)就是這樣來(lái)的。一定要提醒大家：不要以為四驅(qū)就一定比兩驅(qū)要好，到底要不要選擇四驅(qū)，還是要看實(shí)際需求。

只開(kāi)市區(qū)道路，四驅(qū)純屬浪費(fèi)

如果你整天跑市區(qū)道路，根本就用不到四驅(qū)，也沒(méi)有必要花四驅(qū)的冤枉錢(qián)。而且大部分四驅(qū)車(chē)型相對(duì)于兩驅(qū)說(shuō)，油耗都偏高，日后的維護(hù)費(fèi)用也高。所以如果你不需要經(jīng)常駕駛惡劣路況，買(mǎi)了四驅(qū)真的很雞肋。

路況較差，再考慮選擇四驅(qū)

如果你經(jīng)常要去郊區(qū)，或者跑工地等路況比較差的地方，再或者你的地區(qū)雨雪頻發(fā)，那么選擇一輛四驅(qū)SUV就沒(méi)有任何問(wèn)題了。四驅(qū)系統(tǒng)可以讓司機(jī)在較差的路況下駕駛更穩(wěn)定，還有一定的脫困能力。這個(gè)時(shí)候多花點(diǎn)錢(qián)買(mǎi)四驅(qū)，這錢(qián)就花得很值了。

除了路況因素，想要操控的朋友也可以選四驅(qū)

除了以路況的好壞判斷自己需不需要四驅(qū)之外，買(mǎi)車(chē)前你還要考慮自己在不在意操控。因?yàn)樗尿?qū)還有一個(gè)很大的用處，就是用以提升車(chē)輛操控。眾所周知，四驅(qū)車(chē)不容易打滑，當(dāng)司機(jī)深踩油門(mén)起步時(shí)，后驅(qū)或者前驅(qū)車(chē)在普通路面上多少存在打滑的情況，影響快速起步。而四驅(qū)車(chē)的四輪會(huì)牢牢抓住地面，實(shí)現(xiàn)更快的起步。高速過(guò)彎時(shí)，也能緊緊抓住地面，提升過(guò)彎的信心，無(wú)需時(shí)刻擔(dān)心打滑的危險(xiǎn)。所以你是一個(gè)在意操控的小伙伴，選擇一輛四驅(qū)車(chē)也很有必要。

普通人對(duì)四驅(qū)存在哪些誤區(qū)？

很多人對(duì)四驅(qū)車(chē)都存在很大的誤區(qū)，他們以為買(mǎi)個(gè)四驅(qū)SUV，就能去極限越野，去征服大自然，去穿越沙漠無(wú)人區(qū)。所以我們看到很多人開(kāi)著城市SUV就去越野，剛一出門(mén)就趴窩了，大自然還沒(méi)征服，拖車(chē)費(fèi)先付了好幾千。讓我們用腳趾頭想一想，城市SUV為什么叫城市SUV？就是因?yàn)橹荒茉诔鞘欣镩_(kāi)才叫城市SUV??！現(xiàn)在很多品牌的城市SUV的四驅(qū)，說(shuō)是四驅(qū)，其實(shí)就是四個(gè)輪子能動(dòng)，脫困能力基本等于零，買(mǎi)了四驅(qū)也就是起到一個(gè)心理作用。那些硬派越野車(chē)上的四驅(qū)才叫真四驅(qū)，類(lèi)似豐田霸道（普拉多），陸巡（蘭德酷路澤），哈佛H9，這些車(chē)上的四驅(qū)才能夠帶你征服大自然。

所以你知道城市SUV的四驅(qū)怎么選了嗎？

很多品牌都有自己的四驅(qū)，各個(gè)品牌的四驅(qū)名字起的也是天花亂墜。但是請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn)奧迪的Quattro，謳歌的SH-AWD，斯巴魯?shù)腁CT-4。這三套非常有名的四驅(qū)系統(tǒng)，也是三個(gè)品牌引以為傲的招牌技術(shù)。其余品牌的四驅(qū)呢？說(shuō)實(shí)話都沒(méi)法拿出來(lái)說(shuō)。所以如果你想選擇比較好用的四驅(qū)系統(tǒng)，還是認(rèn)準(zhǔn)這老三樣。

簡(jiǎn)而言之，買(mǎi)車(chē)前最先考慮自己需不需要買(mǎi)四驅(qū)。如果需要四驅(qū)，再選擇具體品牌，最后去選擇自己想要的車(chē)型，這個(gè)順序才最靠譜。而不是先選擇自己喜歡的品牌車(chē)型，然后在兩驅(qū)和四驅(qū)中間糾結(jié)，要不要買(mǎi)四驅(qū)版本的車(chē)型。一般這種情況下，四驅(qū)根本不是你的剛需，別花這個(gè)冤枉錢(qián)了。

東北的就買(mǎi)四驅(qū)，其他地域的不需要。但有一點(diǎn)，不管是什么結(jié)構(gòu)四驅(qū)，都比兩驅(qū)強(qiáng)

四驅(qū)是在關(guān)鍵的時(shí)候使用的。去年冬天有個(gè)路段遭遇暴雪，交警喇叭喊著兩驅(qū)車(chē)靠邊停禁止上路，四驅(qū)車(chē)注意安全保持距離繼續(xù)行駛！堵在路上的幾乎都是兩驅(qū)轎車(chē)還有SUV。轎車(chē)不評(píng)論SUV不四驅(qū)就像男人不長(zhǎng)胡子，女人沒(méi)胸脯一樣！

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