Z264車次11:40從廣州始發(fā)，16.56到終點站拉薩，歷時54時，全程距離4980公里，共有11個?？空荆謩e是：廣州、郴州、長沙、武昌、鄭州、西安、蘭州、西寧西、格爾木、那曲、拉薩。
本次旅客列車途徑廣東、湖南、湖北、河南、陜西、甘肅、青海、西藏等8省或自治區(qū)，橫跨了近半個中國。它從氣候溫暖的南方，一路向北然后轉(zhuǎn)角途徑關(guān)中平原挺進大西北，穿越茫茫戈壁、跨越皚皚雪山，駛過唐古拉山，最終到達許多人向往的西藏。
有人會說“綠皮車條件簡陋、運行速度太慢，乘坐它是一種煎熬，曾經(jīng)的綠皮車車窗玻璃可以打開，如今的綠皮車是空調(diào)列車，我們回憶綠皮車，只因為綠皮車承載者太多的感情。綠皮車價格低廉親民，后來刷綠的綠皮車車體加掛廣告，乘車環(huán)境改善了，只是物是人非。
本次列車從廣州出發(fā)，途徑廣東韶關(guān)僅需3個多小時便進入到湖南境內(nèi)，大家?guī)еど下猛镜南矏?，不知不覺就途徑了廣東郴州和湖南長沙兩座美麗的城市。
接下來，也許在睡夢中走過了湖北武昌、河南鄭州，經(jīng)過站改的兩座火車站燈火通明，沿著西隴海線迎著朝陽火車將徐徐駛?cè)腙兾魑靼病Ｄ且豢痰?span id="peeyrva" class="wpcom_tag_link">古都剛剛忙碌起來，Z264次列車雖然只在古都西安停留短短的10分鐘，我們依然可以感受到古都迷.西安站改完成后停靠了些許綠巨人復興號動車組。
恰逢西部大開發(fā)20周年，西部大開發(fā)促使青藏線開建，鐵路線沿途西安，寶雞，天水，蘭州，發(fā)生了翻天覆地的變化。
列車行駛在西隴海線上。沿途風景各異，從黃土高原到隴東平原，及至蘭州新區(qū)，蘭州附近可以近距離觀看黃河母親河。
列車到達西寧，全列換乘高原供氧旅客列車，列車禁止吸煙，還會簽署旅客健康登記卡，依次經(jīng)過西藏最高的站點唐古拉山，耳邊會想起天路這首歌曲。
青藏線是條扶貧線，富民線，致富線，后續(xù)青藏線將進行電氣化改造。
