“要在3-5年內(nèi)成為世界規(guī)模最大、最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)，10年內(nèi)賣出去500萬(wàn)臺(tái)?！边@是2019年時(shí)許家印給自己定下的戰(zhàn)略目標(biāo)。

如今3年過(guò)去了，投入500億，被當(dāng)成是最后一張“底牌”的汽車領(lǐng)域再次傳來(lái)變數(shù)，半年只造了200輛。

負(fù)債累累的老許還能靠它翻身嗎？

一、投入500億——最后的“底牌”

作為曾經(jīng)的地產(chǎn)大佬，許家印只用10年的時(shí)間就帶領(lǐng)恒大走上了神壇，2017年超越雙馬成為中國(guó)首富，還被邀上城樓看慶典，頭頂國(guó)際商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、企業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)等多項(xiàng)頭銜。

但伴隨著2021年地產(chǎn)行業(yè)下達(dá)的嚴(yán)格調(diào)控，房地產(chǎn)上演了殘酷的大洗牌。奉行高杠桿、高周轉(zhuǎn)策略的激進(jìn)類房企，幾乎都出現(xiàn)了資金鏈危機(jī)。老許自是不例外，甚至負(fù)債高達(dá)2萬(wàn)億。

要知道，恒大巔峰時(shí)期的資產(chǎn)才3590億，僅僅只有負(fù)債的六分之一。

面對(duì)巨額債務(wù)，他把希望放在了新能源車上：是底牌更是王牌。

2018年時(shí)，他押寶在新能源汽車領(lǐng)域，前前后后共計(jì)投入了近500億。但顯然他低估了造車的難度，過(guò)程并不順利。資金鏈短缺、技術(shù)匱乏，投產(chǎn)日期遙遙無(wú)期。4年來(lái)，虧損面更是逐年遞增，累計(jì)多達(dá)180億。

好在今年1月，首款“恒馳5”總算順利下線，并在7月才開啟正式預(yù)售。

雖然過(guò)程極度坎坷，但預(yù)售剛剛2個(gè)禮拜，恒大就宣布獲得了3.7萬(wàn)個(gè)訂單，并自信表示：2025年要銷售超100萬(wàn)輛，2035年達(dá)到500萬(wàn)輛。

信誓旦旦的背后，真的有這個(gè)實(shí)力嗎？

二、3.7萬(wàn)訂單，卻只造了200輛？

僅從3.7萬(wàn)的訂單數(shù)據(jù)而言，恒大汽車似乎開了個(gè)不錯(cuò)的好頭，畢竟作為造車新勢(shì)力的理想，在推出L9時(shí)也才5萬(wàn)訂單。不過(guò)也有部分人對(duì)此數(shù)據(jù)存疑，畢竟今年2月份，賈廷躍的法拉第剛被曝出，1.4萬(wàn)個(gè)訂單實(shí)際僅有300個(gè)是繳費(fèi)預(yù)定。

有媒體前往恒大汽車展示廳，發(fā)現(xiàn)參觀人數(shù)寥寥無(wú)幾，恒大的3.7萬(wàn)訂單有多少真實(shí)數(shù)據(jù)。就在大家對(duì)該數(shù)據(jù)發(fā)出質(zhì)疑時(shí)，界面新聞的一則報(bào)道，將恒大汽車推向更大的質(zhì)疑聲中：恒大汽車天津工廠只生產(chǎn)了200輛汽車，且因備料不足將停工。

新能源汽車真的還能救下老許嗎？

此前，超人李旗下長(zhǎng)實(shí)集團(tuán)擬以90億收購(gòu)恒大旗下香港總部大樓，被認(rèn)為是許家印的救星來(lái)了。不過(guò)這一波近乎6折的收購(gòu)似乎比起拯救更像抄底，而且“救”老許似乎也不符合李超人的商業(yè)布局。

李超人一貫奉行不把雞蛋同一個(gè)籃子里的多元化布局，如今房地產(chǎn)落幕成必然，他自是不再蹚渾水，而是將更多眼光放在了科技和健康領(lǐng)域。伴隨著時(shí)代的進(jìn)步，我國(guó)人均壽命已提升至78.2歲，但其中帶病生存期長(zhǎng)達(dá)8年，想如何更健康成為了大多數(shù)老齡人的真實(shí)寫照。誰(shuí)能把握住2.6億老人健康老去的需求，誰(shuí)就能叩開首富之門。

風(fēng)口之下，李超人2002年便設(shè)立和黃醫(yī)藥，布局該賽道；2017年2億投資哈佛抗老分子。李氏曾說(shuō)：我是商人，哪里賺錢就去哪里。中信證券預(yù)估：健康領(lǐng)域在國(guó)內(nèi)有望達(dá)到千億市場(chǎng)。其表現(xiàn)力完全符合超人李的預(yù)計(jì)，可見(jiàn)健康領(lǐng)域才是他下一個(gè)關(guān)注重點(diǎn)。

如此看來(lái)，誰(shuí)又能救救老許。

三、 自救？或被另一個(gè)汽車公司并購(gòu)

8月17日，界面新聞某知情人表示，恒大汽車將有可能被其他公司并購(gòu)，牽頭方為官方。

但與此同時(shí)，恒大汽車方在《財(cái)經(jīng)天下》采訪中表示：9月20日將擴(kuò)大產(chǎn)能，新車從10月起開始陸續(xù)交付。不過(guò)參考此前“恒馳5”預(yù)售時(shí)間反復(fù)推遲，能否準(zhǔn)時(shí)交付還是一個(gè)未知數(shù)。

此外，恒大某項(xiàng)目合作供應(yīng)方也在采訪中表示，去年合作時(shí)的尾款，一直拖到6月份仍未結(jié)清，最后抵押了3套房平賬。天眼APP也顯示，恒馳汽車關(guān)聯(lián)公司新增了一筆926萬(wàn)強(qiáng)制執(zhí)行信息，被執(zhí)行金額已超1億。

多方壓力下，留給許家印的時(shí)間真的不多了。