15萬SUV

15萬落地的小型合資SUV基本就是日系的天下，品質(zhì)都不錯(cuò)。

首推鈴木維特拉

15萬落地可以買到四驅(qū)精英型了，配置上除了沒有天窗外基本該有的都有了，絕對可以滿足家用。維特拉最大的特點(diǎn)就是省心省油，性價(jià)比高。1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也很足，6檔手自一體平順性也非常不錯(cuò)。空間上后排略有不足，內(nèi)飾工藝也是短板，但這些都不影響正常使用。油耗基本可以控制在7-8L左右，這對于一款四驅(qū)車來說已經(jīng)是非常節(jié)省了。兩驅(qū)車型還可以更省，不知道你是什么地方用車，如果是山路較多，或者是北方多雪地區(qū)還是建議四驅(qū)。

本田繽智

其實(shí)XR-V跟繽智是一樣的車，只不過個(gè)人感覺廣汽的工藝水準(zhǔn)要高一些，也可能是個(gè)人偏見。繽智算是一款有個(gè)性的車，這可能和本田的品牌調(diào)性有關(guān)系，動(dòng)力足，空間大。這兩點(diǎn)基本在這一級(jí)別理是最強(qiáng)的，但也同樣有著本田的缺點(diǎn)，底盤松散，行駛品質(zhì)差，靜音性差。15萬的落地價(jià)可以買到1.5L的頂配車型了。同樣也是沒有天窗，其他配置幾乎應(yīng)有盡有，同樣的省心省油，也是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。

15萬能夠上路落地的，買了不坑的幾款合資SUV

第一款逍客，這臺(tái)車的話呢它沒有什么特點(diǎn)，但它也沒有什么大缺點(diǎn)，現(xiàn)在呢15萬落地，你可以買個(gè)最低配的智享版配置，除了沒有雷達(dá)和鹵素大燈，這兩點(diǎn)不好之外啊，基本家用我覺得是夠了，那如果說你的預(yù)算能夠再多1萬塊錢啊，我建議最好還是上豪華版，逍客全系2.0自吸動(dòng)力呢提速一般實(shí)測的話呢，可能百公里要11秒，配置CVT的變速箱油耗控制的還可以，大概八個(gè)左右，其他就是底盤調(diào)校還不錯(cuò)，座椅軟，包括車內(nèi)的空間還行，以及維修保養(yǎng)便宜，但是它的缺點(diǎn)是車漆很薄，包括內(nèi)飾的用料一般，以及它的CVT到了冬天會(huì)有冷啟動(dòng)的保護(hù)，這個(gè)踩油門車速上不來。

第二XRV或者是繽智，這兩臺(tái)車三大件是一模一樣的啊。所以呢，外觀和配置上就看你自己個(gè)人怎么選，現(xiàn)在15萬落地。XRV這個(gè)車的優(yōu)惠有9000到一萬五左右，看地區(qū)了有的地區(qū)能夠上豪華版，有的只能上舒適版，但是繽智的話可以上豪華版，這個(gè)車換代之后的1.5T，思域同款的動(dòng)力，所以這個(gè)車現(xiàn)在百公里八秒左右，因此呢，他算得上是小型SUV里面比較有操控的這種SUV，同樣它的油耗也不高啊，八個(gè)左右，而且本田的空間利用率都不錯(cuò)，包括維修保養(yǎng)都便宜，缺點(diǎn)就是隔音不行啊，包括底盤的懸架硬，以及他的這個(gè)車內(nèi)的塑料很多。

第三臺(tái)探歌 優(yōu)惠兩萬多，15萬落地能夠買個(gè)1.4T的進(jìn)取型，家用沒什么問題，設(shè)計(jì)的比較年輕，空間不錯(cuò)，1.4T這套的EA211的發(fā)動(dòng)機(jī)，干式雙離合是不是也都這么多年了，那提速油耗啥的沒什么問題，百公里九秒油耗大概有八個(gè)。缺點(diǎn)是它干式雙離合的這變速箱一堵車就過熱，過熱

其它呢可以去看看三菱的歐藍(lán)德，2.0最低的低配版，很多地區(qū)現(xiàn)在落地的話呢，大概16萬左右啊。另外就是雪佛蘭的探界者的1.5T的最低配是吧，也差不多是16萬左右，這兩個(gè)是性價(jià)比還不錯(cuò)的。

肯定是你買我推薦，我買我不買系列了。

雪鐵龍凡爾賽C5 X按級(jí)別劃分屬于中型車，獨(dú)特的設(shè)計(jì)與大家印象中的轎車和SUV都不相同，這也將法系車在設(shè)計(jì)上的”科技樹”優(yōu)勢體現(xiàn)的比較到位。新車處于預(yù)售狀態(tài)，預(yù)計(jì)將在9月份正式上市。該車全系搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及8速手自一體變速箱。目前共推出4款配置，官方預(yù)售價(jià)格為14.37-18.67萬元。

這個(gè)價(jià)的合資中型車，動(dòng)力還是”滿血”

雪鐵龍凡爾賽C5 X在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)是一目了然的，無非就是大家都知道的，比轎車更實(shí)用，比SUV操控感更好，顏值還獨(dú)樹一幟，辨識(shí)度高等等。但我想說的是，作為一款合資中型車，下探到14萬價(jià)格區(qū)間，還不是最稀奇的。難得的是它在動(dòng)力系統(tǒng)上沒有進(jìn)行”閹割”。拋開級(jí)別、定位等等，雪鐵龍凡爾賽C5 X全系標(biāo)配的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)也都比較熟悉了。而8AT變速箱在這個(gè)價(jià)位的合資品牌之中，更是鳳毛麟角。

如果非要在中型車之中找一個(gè)對手，那么同樣在顏值上擁有很高造詣的現(xiàn)代索納塔或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇。從目前的預(yù)售價(jià)來說，現(xiàn)代索納塔的中低配基本覆蓋了雪鐵龍凡爾賽C5 X的中高配。雖然現(xiàn)代索納塔低配的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與雪鐵龍凡爾賽C5 X的1.6T相當(dāng)接近，但是7速干式雙離合變速箱與8AT抉擇起來，相信大家自有判斷。

而在同價(jià)位的合資SUV之中選一個(gè)競品的話，日產(chǎn)逍客也許是較為合適的一個(gè)。同樣，在價(jià)位上日產(chǎn)逍客基本與雪鐵龍凡爾賽C5 X重疊。那套2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配備CVT無級(jí)變速箱的動(dòng)力系統(tǒng)也是老朋友了。如果說自然吸氣與渦輪增壓是流派不同，那變速箱方面CVT與8AT至少在成本上還是很好判斷的。

這三臺(tái)車放在一起，即使日產(chǎn)在”挖掘”空間上經(jīng)驗(yàn)豐富，但是日產(chǎn)逍客仍然處于劣勢?，F(xiàn)代索納塔在長度和軸距上的明顯優(yōu)勢，是后排乘坐空間的決定性因素。而且現(xiàn)代索納塔與雪鐵龍凡爾賽C5 X都采用較為低矮的設(shè)計(jì)，頭部空間差異不會(huì)太大。雪鐵龍凡爾賽C5 X的優(yōu)勢在于掀背結(jié)構(gòu)，以及其帶來的空間靈活性和更大的行李廂容積。而且在雪鐵龍把入門版配置收拾光鮮之后，目前14.37萬元起步的預(yù)售價(jià)，具有相當(dāng)不錯(cuò)的參考價(jià)值。

沒有價(jià)格的中配，決定最后的銷量

翻開雪鐵龍凡爾賽C5 X的車型配置表，有兩個(gè)最大的感觸。第一，入門版本不再是”丐版”了。第二，中間兩款沒有對應(yīng)預(yù)售價(jià)格的車型，會(huì)決定新車最終的銷量表現(xiàn)。

只說幾個(gè)標(biāo)配的配置吧，可變懸架、可開啟全景天窗、無鑰匙進(jìn)入、真皮多功能方向盤帶換擋功能、7英寸全液晶儀表、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、全LED大燈、8揚(yáng)聲器音響、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)帶后出風(fēng)口?？梢哉f，即使入門的”1.6T 享不凡”版本，裸車也能夠覆蓋絕大多數(shù)的消費(fèi)需求了，唯一必須要加裝的配置或許就是倒車?yán)走_(dá)了。

“1.6T 勢不凡”版本則增加了車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車等主流主動(dòng)安全配置，以及全速自適應(yīng)巡航功能。另外中控屏也升級(jí)為12英寸，大燈還加上了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能。預(yù)計(jì)該配置與低配車型的差價(jià)會(huì)在1.2萬元左右。

而作為次頂配的”1.6T 越不凡”版本，提供了并線輔助、全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警、電動(dòng)感應(yīng)后備廂、HUD抬頭顯示、手機(jī)無線充電、前排座椅加熱和車內(nèi)氛圍燈等配置。其中像HUD和座椅加熱都是屬于配置單里的”硬通貨”，估計(jì)與前一個(gè)配置的差價(jià)也在1.2萬元左右。

如果按照前面的個(gè)人預(yù)估，那作為頂配的”1.6T 耀不凡”或許會(huì)比次頂配售價(jià)明顯高出不少。這主要是因?yàn)轫斉滠囆驮黾恿饲芭抛瓮L(fēng)、按摩，以及”老板鍵”功能。特別是通風(fēng)和按摩功能，需要對座椅模塊大改，成本一向不低。再加上座椅材質(zhì)也有升級(jí)，差價(jià)較大也就可以理解了，這也算是新車對于檔次的一種拔高。

總結(jié)：隨著新車預(yù)售價(jià)格以及配置單的公布，雪鐵龍這次的誠意也收獲了許多車友的好評(píng)。”就車論車”雪鐵龍凡爾賽C5 X在設(shè)計(jì)、配置、動(dòng)力上找到了一個(gè)不錯(cuò)的平衡點(diǎn)。雖然在目前的情況下，還沒來得及對新車進(jìn)行試駕，但是雪鐵龍的底盤水準(zhǔn)以及這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的性格，大家心里還是比較有底的。最后，新車的入門版確實(shí)具有很強(qiáng)的參考價(jià)值，但決定銷量表現(xiàn)的，還是要看最后公布中配兩款車型的售價(jià)。

這個(gè)價(jià)格很多車都可以選擇