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音改無(wú)極限，享音要徹底，沒(méi)有升級(jí)怎么行，甭管大改小改，合適即換裝，即刻享受才是王道。但是豪車(chē)改裝最怕遇到業(yè)余技師，技術(shù)不純熟事小，把好端端的一輛車(chē)改壞就不好了。所以在改裝之前，車(chē)主都會(huì)做一番了解，盡可能選擇技術(shù)好，性價(jià)比高的改裝店家。寶馬525車(chē)主在為愛(ài)車(chē)升級(jí)之前做好了萬(wàn)全的準(zhǔn)備，經(jīng)過(guò)咨詢了解后最終選擇了我們濟(jì)南孚卡悅聽(tīng)，對(duì)于寶馬音響改裝，孚卡悅聽(tīng)是有著極其豐富的改裝經(jīng)驗(yàn)了的，而車(chē)主也是對(duì)音質(zhì)有著極致追求的人，經(jīng)過(guò)雙方溝的溝通了解，結(jié)合車(chē)主的聽(tīng)音要求，孚卡悅聽(tīng)的大師也給出了相應(yīng)的高級(jí)改裝配置，下面一起來(lái)看看的這匹寶馬的變聲過(guò)程。

寶馬525音響改裝配置清單：主機(jī)原車(chē)，處理器HELIXDSP PRO一臺(tái)，前聲場(chǎng)HELIXC63C一套，后聲場(chǎng)MATCHMS 42C一套，低音HELIXP12E一只，功放BRAXX2400.2 兩臺(tái)， 電容BRAXIPC1000一只 。

前聲場(chǎng)安裝德國(guó)HELIX C63C頂級(jí)三分頻套裝喇叭說(shuō)到這里就不得不說(shuō)說(shuō)HELIX C63C這款頂級(jí)發(fā)燒喇叭令人稱贊的幾個(gè)特點(diǎn)：　　

1.高端蠶絲特殊工藝制作而成的圓頂高音有著出色的極低耦合共振頻率，可以讓美妙的音質(zhì)達(dá)到一個(gè)新的高度?！　?/p>

2.手工制作獨(dú)有的特殊工藝加工成型的長(zhǎng)纖維劍麻彈性體阻尼結(jié)構(gòu)中低音，可以讓低頻部分的表現(xiàn)更為出色。而且盆架是采用先進(jìn)的壓鑄鋁技術(shù)，保證了其堅(jiān)固性以及均衡散熱性?！　?/p>

3.對(duì)比一般的兩分頻喇叭這款喇叭多出了獨(dú)立的中音喇叭單元，可以更精準(zhǔn)的重放中頻部分。眾所周知，中頻是在整個(gè)人耳能聽(tīng)到的頻響范圍內(nèi)扮演著重要的角色，是人耳最敏感的頻段。擁有獨(dú)立中音喇叭單元的HELIX C63C套裝喇叭，在中音與高低音的音色銜接、相位銜接、群延、瞬態(tài)等一系列音效上要更完美。25mm絲膜球頂高音C1T和 54mm球頂中音C2M安裝在倒模A柱上，A柱倒模安裝可以提高聲場(chǎng)，有更好的聆聽(tīng)感覺(jué)，增加聲場(chǎng)的深度和寬闊度，聲場(chǎng)定位更精準(zhǔn)！

劍麻長(zhǎng)纖維紙盆中低音C6B原位安裝在前排座椅底下

好的音響系統(tǒng)自然得有好的后置功放驅(qū)動(dòng)德國(guó)BRAX X2400.2功放完美匹配輸出，細(xì)膩度和動(dòng)態(tài)性，節(jié)奏感都是非常融洽，盡顯音樂(lè)本色！兩臺(tái)德國(guó)BRAX X2400.2高端四路功放并排安裝在后尾箱擋板背部上，BRAX X2400.2白金版是家喻戶曉的2和4聲道BRAX高端功放的基礎(chǔ)上，根據(jù)高保真音響的音質(zhì)和功率進(jìn)行優(yōu)化后的系列。而白金版的晶體管，采用了一種特殊的先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器從300多個(gè)品種挑選出來(lái)的。避免了功率差異和生產(chǎn)誤差，達(dá)到高品質(zhì)的要求，可見(jiàn)其生產(chǎn)過(guò)程多么嚴(yán)格，把關(guān)到位！其性能與品質(zhì)絕非一般的功能可相媲美的。

后置功放驅(qū)動(dòng)德國(guó)BRAX X2400.2　　

兩支德國(guó)BRAX IPC1000 1法拉電容安裝入位，BRAX高能量智能電容在高功率汽車(chē)音響系統(tǒng)中做的貢獻(xiàn)更是令人印象深刻，它將超高容量與智能電子相結(jié)合。從最細(xì)微的電壓波動(dòng)，到低音引起的荷載峰值，該智能電容都可有效地彌補(bǔ)每一個(gè)變量。使用了BRAX高能量智能電容帶來(lái)的是功放性能提高和出眾的音質(zhì)。

兩支德國(guó)BRAX IPC1000　　

德國(guó)HELIX P12E原裝箱體低音安放在后尾箱，HELIX P系列的低音是歐式品牌里的典型歐式低音，效果驚人，典型的配合音樂(lè)能力強(qiáng)，典型的通透干凈，而且此低音非常容易通過(guò)功放把低頻調(diào)整到前聲場(chǎng)，是需要低頻效果彌補(bǔ)的系統(tǒng)里完美的補(bǔ)充，是HELIX低音的代表作。

德國(guó)HELIX P12E　　

德國(guó)HELIX DSP PRO高端音質(zhì)處理器，HELIX DSP PRO是目前功能最為強(qiáng)大的DSP處理器，8聲道輸入和10聲道的輸出可以和目前市場(chǎng)所有的汽車(chē)音響系統(tǒng)連接與處理；強(qiáng)大的擴(kuò)展功能和所配置的多種信號(hào)輸入功能，使得這臺(tái)DSP處理器如同超級(jí)航母。

德國(guó)HELIX DSP PRO　　　　

這套系統(tǒng)調(diào)試完全是根據(jù)車(chē)主聽(tīng)音要求來(lái)的，因此最后的音質(zhì)效果也甚是深得車(chē)主歡心！德國(guó)HELIX DSP PRO高端音質(zhì)處理器調(diào)試非常到位，整套音響效果聽(tīng)人聲有感情有細(xì)節(jié)，聽(tīng)搖滾，有低頻有力度有深度！

漫步者特意為寶馬量身定做了擁有10個(gè)揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)。完善的輔助配置和和更均衡的音響設(shè)計(jì)，使車(chē)艙每個(gè)座位乘客都有均衡一致的聽(tīng)感！

推薦此案例：

對(duì)于極簡(jiǎn)主義，大動(dòng)干戈的個(gè)性化的音響改裝和無(wú)損個(gè)性化的改裝，往往是后者更勝一籌，對(duì)豪車(chē)而言，更是如此。寶馬525車(chē)主在網(wǎng)絡(luò)上搜索了大量的音響改裝案例，得知成都美聲在豪車(chē)改裝方面經(jīng)驗(yàn)十分豐富，便驅(qū)車(chē)前來(lái)，和改裝師溝通一番后，選擇了德國(guó)艾索特寶馬專用音響，輕松實(shí)現(xiàn)無(wú)損改裝，音質(zhì)升級(jí)。

改裝車(chē)型——寶馬525

寶馬525音響改裝配置：

主機(jī)：原車(chē)

前后聲場(chǎng)：德國(guó)艾索特寶馬專用12件套

DSP功放：德國(guó)艾索特AH10

中置：寶馬專用中音

音響器材合影

寶馬汽車(chē)音響不好聽(tīng)是大家公認(rèn)的，原車(chē)音質(zhì)太差，聲音解析力不夠，不夠通透明亮，低音不厚實(shí)，和高端大氣的外表不能匹配，音質(zhì)不好，跟喇叭的做工有很大的關(guān)系，從下方圖片可以看出喇叭的做工。

原車(chē)?yán)茸龉ご植陲@而易見(jiàn)

針對(duì)原車(chē)音響的缺陷，德國(guó)艾索特寶馬專用12件套能輕松解決問(wèn)題，精細(xì)真絲膜高音單體是艾索特寶馬專車(chē)專用喇叭細(xì)致不刺耳高頻表現(xiàn)的獨(dú)家密技，中頻單元采用生物纖維振膜技術(shù)以及丁基橡膠折環(huán)，質(zhì)量輕巧且強(qiáng)度一流，能夠極為精確地反應(yīng)音樂(lè)訊號(hào)的細(xì)致靈敏。全部原車(chē)位標(biāo)準(zhǔn)對(duì)插式安裝，不改動(dòng)原車(chē)任何一條線路，全程無(wú)損安裝。

前聲場(chǎng)艾索特寶馬專用高音、中音安裝效果

后聲場(chǎng)艾索特寶馬專用高音、中音安裝在后抬板

功放只選擇了一臺(tái)德國(guó)艾索特AH10十聲道大功率DSP功放就可以完全的推動(dòng)聲場(chǎng)喇叭發(fā)聲了，獲得好音質(zhì)的同時(shí)減少了改裝預(yù)算，車(chē)主欣喜不已。功放體積小，安裝節(jié)省了空間的使用面積。

德國(guó)艾索特AH10 DSP功放隱藏式安裝

全程無(wú)損對(duì)插式安裝，僅5小時(shí)就可以讓車(chē)主輕松享受與寶馬相匹配的音響效果了。原車(chē)主機(jī)推動(dòng)這套喇叭音質(zhì)也是不錯(cuò)的，但是對(duì)于音樂(lè)要求較高的寶馬525車(chē)主來(lái)說(shuō)，增加了艾索特AH10 DSP功放，使得這套喇叭更是如虎添翼，發(fā)揮出更精致、更富層次的音響效果。

推薦此案例：

作為一名寶馬車(chē)主，升級(jí)一套好的音響很重要，但是汽車(chē)無(wú)損更重要啊！所以寶馬車(chē)主的音響怎么升級(jí)呢？首選詩(shī)芬尼寶馬專車(chē)專用揚(yáng)聲器準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)，無(wú)損升級(jí)，不改動(dòng)原車(chē)路線，做讓車(chē)主放心的音響升級(jí)。

寶馬525與改裝器材合影

寶馬525音響改裝配置：

喇叭：詩(shī)芬尼寶馬專車(chē)專用12揚(yáng)聲器

功放：詩(shī)芬尼BO10

拆下寶馬525的原車(chē)?yán)?，可以輕易的看出，紙盆喇叭+塑料盆架，做工非常的簡(jiǎn)陋。可想而知其帶來(lái)的音樂(lè)效果也不會(huì)特別理想。而這也直接導(dǎo)致原車(chē)所播放出來(lái)的音樂(lè)沉悶無(wú)力，與車(chē)主聽(tīng)音需求相差甚遠(yuǎn)。

原車(chē)?yán)日疵?/p>

對(duì)于詩(shī)芬尼寶馬專車(chē)專用喇叭的安裝，非常簡(jiǎn)單，適配寶馬絕大部分車(chē)型。全對(duì)插，無(wú)損換裝，而且高音都有直接罩子罩上，沒(méi)有一點(diǎn)改裝過(guò)的痕跡！

詩(shī)芬尼寶馬專用高音安裝效果

詩(shī)芬尼寶馬專用中音安裝在門(mén)板。超薄的“身型”非常適合作為中音喇叭安裝，在門(mén)板的中音原位安裝可謂恰到好處。

詩(shī)芬尼寶馬專用中音安裝在門(mén)板

前門(mén)板復(fù)原效果

低音喇叭位置在前排座椅底部，所以詩(shī)芬尼寶馬專用低音要配搭專用的墊圈進(jìn)行安裝，配上專用保護(hù)網(wǎng)罩進(jìn)行紙盤(pán)的保護(hù)。

詩(shī)芬尼寶馬專用低音無(wú)損安裝在座位底下

使用專用喇叭蓋進(jìn)行保護(hù)

儀表臺(tái)中央與后板臺(tái)兩側(cè)都無(wú)損安裝了詩(shī)芬尼高中音，打造360環(huán)繞全景聲，有著平衡聲場(chǎng)和聲場(chǎng)定位作用，對(duì)聲音效果細(xì)節(jié)補(bǔ)充有很重要的作用和意義。

詩(shī)芬尼寶馬專用高音、中音安裝在儀表臺(tái)中央效果

詩(shī)芬尼寶馬專用高音、中音安裝在C柱旁兩側(cè)

之后，技師采用尾箱頂部吊裝的安裝方式，為汽車(chē)添加了一臺(tái)詩(shī)芬尼BO10 DSP功放，8路大功率輸出動(dòng)力源源不斷，并且具有優(yōu)化音源，和調(diào)音功能，可以輸出高品質(zhì)的音頻信號(hào)，并營(yíng)造出立體環(huán)繞的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。

詩(shī)芬尼BO10功放懸掛式安裝

最后進(jìn)行調(diào)音

小結(jié)：

來(lái)自詩(shī)芬尼的發(fā)燒音響品牌重磅推出的寶馬專車(chē)專用音響系統(tǒng)，真正的原車(chē)專配，全部原車(chē)位標(biāo)準(zhǔn)對(duì)插式安裝，不改動(dòng)原車(chē)任何一條線路，全程無(wú)損安裝。讓你輕松享受與寶馬車(chē)相匹配的音質(zhì)。

這個(gè)案例推薦給大家:

自至上音樂(lè)接觸過(guò)那么多關(guān)于寶馬車(chē)改裝音響的案例以來(lái)，小編發(fā)現(xiàn)8成以上的原車(chē)音響喇叭價(jià)值不到百元，原車(chē)的音響系統(tǒng)只是一些很普通的器材配置，相較于專業(yè)的德國(guó)Rockford寶馬專用揚(yáng)聲器，寶馬525的原車(chē)?yán)鹊拇_不具任何優(yōu)勢(shì)。這對(duì)一些了解并接觸音響改裝的車(chē)主來(lái)說(shuō)，寶馬525原車(chē)的音響系統(tǒng)還有很大的提升空間。

寶馬525與德國(guó)Rockford寶馬專用喇叭大合照

配置清單

前聲場(chǎng)：德國(guó)Rockford寶馬專用三分頻

后聲場(chǎng)：德國(guó)Rockford寶馬專用兩分頻

處理器：歌劇世家DSPI8

功放：美國(guó)駭客6聲道

線材：香港正力

豪車(chē)晉級(jí)，車(chē)主不免有所忌憚。德國(guó)Rockford寶馬專用揚(yáng)聲器和寶馬525的原裝喇叭在尺寸大小上面較為接近，但可以明顯的看出德國(guó)Rockford寶馬專用套裝喇叭在用料上更加充足，拿到手里也非常有分量；而且其是針對(duì)寶馬車(chē)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行研制的，直接在原喇叭位進(jìn)行替換安裝即可，不必剪線也不必另外引線，安裝高效快捷便利。

前后聲場(chǎng)分別升級(jí)一套德國(guó)Rockford寶馬專用三分頻和兩分頻，左右前門(mén)4只（高音+中音），前排座椅底下2只中低音，后擋板4只（高音+中音），全部喇叭原喇叭位替換安裝。

德國(guó)Rockford寶馬專用高音安裝在三角位

德國(guó)Rockford寶馬專用中音與原車(chē)中音對(duì)比照

德國(guó)Rockford寶馬專用中音替換原車(chē)中音，原位安裝

德國(guó)Rockford寶馬專用中低音替換原車(chē)中低音，安裝在座椅下方

德國(guó)Rockford寶馬專用中低音的安裝近照

德國(guó)Rockford寶馬專用揚(yáng)聲器的高音穿透力極強(qiáng)，中音溫潤(rùn)、舒適有感染力，座椅底下兩只中低聲補(bǔ)充低音部分；10只喇叭打造出一個(gè)完整的聲場(chǎng)，讓整體聲音表現(xiàn)明亮，聲場(chǎng)更加寬闊，能量充沛。

德國(guó)Rockford寶馬專用兩分頻安裝在后擋板位置

除了升級(jí)喇叭外，再加裝一臺(tái)歌劇世家DSPI8處理器，除了常規(guī)的調(diào)試功能外，更配有31段可調(diào)浮點(diǎn)EQ，更符合個(gè)性化聽(tīng)音用戶的需求。搭配一臺(tái)美國(guó)駭客6聲道功放為喇叭提供功率支持，引線安裝在尾箱側(cè)邊，不占用尾箱空間。

美國(guó)駭客6聲道功放安裝在尾箱側(cè)邊

寶馬專車(chē)專用音響升級(jí)方案的誕生，無(wú)非就是針對(duì)一些想改裝又怕?lián)p壞車(chē)輛的外觀、內(nèi)飾或者動(dòng)力系統(tǒng)的車(chē)主而研發(fā)的，讓這些音響愛(ài)好者可以放心做音響改裝，安心地追求自己期待的音樂(lè)。

當(dāng)然，為了讓愛(ài)車(chē)有更好的保障，讓升級(jí)的音響器材發(fā)揮最佳的播放效果，選擇口碑好，經(jīng)驗(yàn)豐富，技術(shù)深厚的改裝店家來(lái)操刀就更是事半功倍了